Les roues des trottinettes disposent en leur centre d’un mécanisme de roulement à billes de très haute précision qui réduit au maximum les frictions et favorise la glisse. Les roulements n’aiment pas la saleté, la boue et l’eau. Si une roue tourne moins bien, vous pouvez la retirer et vérifier ses roulements. Gardez bien à l’esprit que les roulements à billes sont bien moins chers qu’une roue et que ça peut valoir le coup de les entretenir ou de les changer plutôt que de changer radicalement toute la roue.
Dans cet article nous allons passer en revue l’utilité du roulement à bille, ses caractéristiques, les normes de fabrication et les meilleures marques. Vous saurez également comment remplacer et bien entretenir un roulement à billes.
Sommaire
- 1 A quoi sert un roulement à billes ?
- 2 Les caractéristiques d’un roulement à billes
- 3 La norme 608 et les standards ABEC
- 4 Comment remplacer le roulement à bille d’une trottinette ?
- 5 Bien entretenir le roulement à billes
- 6 Les roulements de trottinette sont-ils les mêmes que les roulements de skateboard ?
- 7 Conclusion
A quoi sert un roulement à billes ?
Des roues de qualité sont des éléments clés dans l’appréciation d’une trottinette. Elles doivent être bien conçues et durables, idéalement en polyuréthane avec un noyaux en alliage d’aluminium anodisé. A cette liste, il manque un petit détail, pourtant essentiel : les roulements à billes.
Le rôle dévolu au roulement à billes est de faciliter la rotation de la roue sur son axe et de supporter les charges radiales et axiales. Le système est composé d’une bague fixe et d’une bague mobile fixée à une entretoise (ou moyeu). Lorsque les bagues de roulement tournent, les billes logées à l’intérieur tournent aussi avec pour résultat un coefficient de friction extrêmement faible. Un bon roulement à bille permet ainsi à la trottinette de rouler plus vite avec moins d’effort.
A l’inverse, un roulement à bille usé est moins efficace; il vibre, produit un bruit de craquement. Il entraîne une perte d’efficience et augmente la résistance à chaque passage de roue.
Les caractéristiques d’un roulement à billes
Un roulement à billes est composé comme suit : une bague extérieure, un joint cache poussière amovible (en plastique, caoutchouc ou en acier), des cages/retenues qui accueillent les billes, et enfin une bague intérieure. Les billes sont généralement en acier inoxydable, en acier chrome ou en laiton.
Leur fabrication répond à des normes strictes. Elles passent dans une machine avec des contrôles de pression et puis elles sont traitées thermiquement. Le refroidissement notamment permet de renforcer la résistance des billes. Une meule à grain très dure permet d’obtenir des billes de haute précision. Des procédés chimiques et mécaniques propres à chaque fabricant peuvent compléter le processus de fabrication.
La norme 608 et les standards ABEC
Il faut savoir que les roulements pour skateboards, patins et trottinettes que vous trouvez dans le commerce répondent tous à la norme 608ZZ et sont compatibles avec un axe de 8 mm. Vous n’avez à priori pas de risque de confusion à l’achat.
Vous verrez également sur les boîtes de roulement la référence ABEC suivi d’un numéro. Il s’agit d’une norme de qualité imposée à l’industrie du roulement à bille. ABEC (abréviation de Annular Bearing Engineers Committee) est un comité qui établit les caractéristiques dimensionnelles et géométriques des roulements, ainsi que les valeurs nominales et les valeurs de tolérance pour définir les roulements radiaux de précision. Cette norme ne spécifie pas la qualité des matériaux, le poids de charge, le degré de polissage, le bruit ou encore les vibrations. Il peut donc y avoir une énorme différence entre les performances de deux roulements qui ont tous deux la même côte ABEC.
Il existe 5 classes: ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 et ABEC 9. Plus le numéro est élevé, plus le roulement est précis et efficace. Il y a généralement de grands sauts de prix lorsque vous passez d’un ABEC 3 à un ABEC 5, puis de nouveau d’un ABEC 5 à un ABEC 7. Avec un ABEC de 7, une roue peut potentiellement tourner jusqu’à 20 000 tr/min ce qui permet à la trottinette d’atteindre une vitesse théorique de 200 km/h. En réalité, la vitesse observée est dix fois moindre et un roulement à bille fonctionne à un rythme de 2 000 tr/min. Les grands fabricants de trottinettes comme le français Globber ou le suisse Micro System équipent leurs produits de roulement ABEC 5. Passez à la gamme supérieure n’apporte aucun gain substantielle.
Comment remplacer le roulement à bille d’une trottinette ?
Vos roues semblent encore en bon état mais soit que vous avez roulé sous la pluie ou dans des flaques d’eau à répétition, les performances de votre trottinette ne sont plus celles des débuts. C’est sans doute que les roulements sont grippés, voire endommagés. Dans le premier cas, vous pouvez remettre le roulement en état en passant un coup de chiffon et un peu de dégraissant. Si malgré cela, la roue ne tourne pas mieux, c’est que les roulements sont cassés. Dans ce cas là, ils sont bons à mettre à la poubelle et à remplacer. Dans les deux cas, la procédure est la même.
Outils nécessaires : un tournevis plat et un marteau, votre roue et des roulements
Première étape: retirer les roulements défectueux
Loger la roue dans un étau pour qu’elle soit bien stable, ou à défaut prenez un gros rouleau de scotch et posez la roue dessus. Ensuite prenez votre tournevis plat et placez-le au niveau du roulement. Tapez doucement sur la bague de roulement au marteau en modifiant à chaque fois l’orientation du tournevis de façon à déloger le roulement plus facilement. Tapez uniquement sur la partie extérieure pour ne pas endommager le système; autrement le roulement à billes sera définitivement hors d’usage.
Deuxième étape : mettre les nouveaux roulements à l’intérieur de la roue
Cette partie est beaucoup plus simple que le démontage. Positionnez les roulements et l’entretoise dans la roue, puis placez l’ensemble dans l’étau. Tournez la manivelle pour serrer. Si vous n’avez pas d’étau, il est possible d’utiliser un maillet en tapant sur les roulements de façon circulaire.
Bien entretenir le roulement à billes
Le roulement à bille dispose d’une protection en plastique et d’un joint cache poussière qui sécurisent la cage intérieur où sont logées les billes. Ils se trouvent entre la bague intérieure et la bague extérieure du mécanisme. Avec le temps et l’accumulation de saletés ces protections peuvent ne plus être efficaces à 100%.
Pour prendre soin du roulement à billes, il est important de retirer régulièrement le cache en plastique et de nettoyer l’intérieur avec un chiffon. Veuillez toujours bien graisser le roulement avec des produits adaptés comme de la vaseline ou de la graisse. Si après avoir nettoyé les roulements, vous rencontrez toujours des problèmes, il est préférable d’acheter de nouveaux roulements.
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Les roulements de trottinette sont-ils les mêmes que les roulements de skateboard ?
Oui. Les roulements que l’on trouve sur une trottinette sont de même taille que ceux que l’on trouve sur un skateboard ou des patins en ligne. En fait, les roulements ne sont pas spécialement conçus pour un type de skateboard, patins à roulettes ou trottinette. Les fabricants proposent des roulements au format standard 608 compatibles avec des axes de 8 MM. Ils suivent également les recommandations de l’ABEC qui impose à l’industrie un standard permettant l’interopérabilité entre ces différents produits.
Conclusion
Le roulement à bille est un petit mécanisme que trop d’utilisateurs ignorent; c’est pourtant une pièce centrale de la trottinette. Remplacer vos anciens roulements usés par des neufs permettra à votre trottinette de continuer à rouler sans vibrer, en douceur et rapidement pour une expérience de glisse .
